20091204

2009 Porsche Roadshow Taiwan (2) 911

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911 Carrera 4S 6MT By E-P1
911 已等同於 Porsche 的代名詞了,相對於其他同等級的跑車來說,在其沉重的歷史包袱下,工程師還能讓它的每一代都有這樣棒的表現,確實不簡單。聽著同組的幾個 Porsche 專家們講著手中每一代 Porsche 的各種故事,911 說是跑車中的 Leica M,應該是不為過的。



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911 Targa 4S PDK By E-P1
體驗完 Cayman S 以後馬上來開 911 Targa 4S,3.8 升的動力卻實讓人印象深刻。"911 bites",是從網路上看到的一段話。沒好好開過 911,對於前輪荷重與油門掌控不夠細膩,還真的會被咬。操控體驗的一個大彎,Targa 4S 就因為我這樣的不熟悉,帶著一個小角錐跑了一小段,也因此被愛開玩笑的教練嘲笑了一番




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911 Carrera S Convertible PDK By E-P1
作為 Moose Test 的教練車,Carrera S 可以在短短的距離內就衝到所要的速度。997 穩定的底盤做 Moose Test 時,剛開始只感覺只手的動作追不上車子的反應速度。套句教練的話,真正的跑車底盤,是忠於駕駛所下的指令的。因此,不用擔心它做不到,只要手腳反應夠快,就能在車子的極限內閃避的又快又好。胡亂而慌張的操作,反而是降低車的的極限而造成失控。因此怎麼樣又順又快的下指令,就是該學好的課了。此外,PDK 的順暢與耐用度,也絕非 DSG 能相比,一天下來玩了不知幾次的 launch control,換檔還是一樣順暢。當然,手排還是比較對味。



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911 Carrera S 6MT By M7 + ZM35/F2 + Reala ACE



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911 Carrera S 6MT By M7 + ZM35/F2 + Reala ACE
歷代 911,從後面看都是最好看的角度之一。




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911 Carrera S 6MT By M7 + ZM35/F2 + Reala ACE



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911 Carrera S 6MT By M7 + ZM35/F2 + Reala ACE



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911 Carrera S 6MT By M7 + ZM35/F2 + Reala ACE
人家都對焦在方向盤,我們幾個好友一票,應該都是對焦在與我一樣的地方吧!




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911 Carrera 4S 6MT By E-P1
據一位已收藏全車系的達人說,目前的 997 Carrera 4S 是最抵買的。馬力與上一代 GT3 相差無幾,舒適性可以當買菜車與通勤車用,四驅的底盤在雨天也能放心開。流口水啊~




PB180498
911 Carrera 4S 6MT By E-P1
個人特別喜歡 Carrera 4S 的原因,則是回復到 930, 964, 993 那種連成一起的反光飾板。




PB180505
911 Carrera 4S 6MT By E-P1



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911 Carrera 4S 6MT By M7 + ZM35/2 + Reala ACE
看過小 3 的就知道這個圈非常對味。




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911 Carrera 4S 6MT By M7 + ZM35/2 + Reala ACE
Carrera 4S 的 PCCB

4 comments:

Reggie said...

保時捷的logo旁邊加上幾滴雨滴
感覺又更剽悍了

Rudolph said...

@Reggie
的確是啊~
雨珠有時候會讓畫面變得有趣的多
有些人在夏天去拍荷花的時候
還會特地在上面灑點水
多一點不一樣的光影.....

不過,你拍爬蟲噴個水牠們應該都跑掉了吧? ^_^

Reggie said...

大部分的爬蟲類其實都還蠻喜歡噴水的
特別是陸龜

::: Pinggis's Works ::: said...

Wow ~ 幾張 E-P1 的影像
讓人不得不對車子
印象深刻!!