20070129

Bang & Olufsen Beosound 3


鐵網內怎麼會有小紅點?



顯示時間?是時鐘嗎?



竟然還會顯示著 99.7?



Bang & Olufsen BeoSound 3



待機時



準備伸出最經典的天線。



天線伸出完成。從此 IPod Mini + JBL 叫我起床的組合可以退休了,今天以後就由 BeoSound 3 負責叫我早起的任務了。

感謝老爸遠從美國攜回的禮物!

20070123

跨年墾丁行

By Sony R1 and ZM35



第一天的午餐,芬園鄉的「社口肉圓碗粿」。


肉圓


便宜又好吃的豆腐湯




第二站,高雄阿婆冰。





到達墾丁後,晚上用餐的餐廳。





墾丁住了兩晚的民宿。









Birdy 與船帆石。





鵝鑾鼻公園

















恆春古城











令人覺得慘不忍睹的景點 --- 出火。原本一個好好的天然景觀,被不當的規劃弄得一點都不自然已經夠慘了。然而被搞成大家在這邊利用天然氣烤蕃薯與爆米花?!好好的天然氣景觀只被當成天然加熱設施,沒有對這個景點的說明與標示,只有滿地的食物殘渣。令人感覺到的是對天然景觀的不尊重,與觀光永續經營的不用心。







夜晚的墾丁街頭







四重溪溫泉












回程繞去吃萬巒豬腳










吃完豬腳,喝個椰子水去油。

20070121

[自轉車]劍南路 + 五指山

1/21 Sunday 天氣陰

天氣預報有時候令人討厭的地方,就是該準的時候不準,不該準的時候卻準了。雖然氣象報告上顯示,這個週末從新竹到台北整個北部都是雨天,然而昨天卻出現了適合騎車的好天氣。一早起床後,看到天氣只是有點陰,吃完早餐後,便打算照原訂計畫,騎車出去跑一趟劍南路 + 中社路,期待天氣會像昨天一樣轉好。

由於大蕃薯的放鳥,原訂從故宮出發的行程,就改成從民生東路出發。平常騎上班都是上坡,從民生東路到大直橋的路上,一路的平緩路面讓人覺得還滿輕鬆的。等到達了大直橋,便放低檔位高迴轉速準備上橋。沒想到平時上班時拉高強度,設定每一段要在某個時間內到達的訓練方法,一週內就有了成效,原本以為才剛開始騎車的我,只能用十多公里的速度騎上去,沒想到竟能保持一路 25km/h 上坡的速度輕鬆爬上大直橋,心裡還滿開心的。

接著沿著北安路與內湖路,來到了熟悉的劍南路口。沒想到今天似乎有什麼活動在舉辦,從路口到上山的路上都是健行的人們。想到後面還有中社路要騎,便直接放到一檔與二檔間切換,拉高迴轉速當成上中社前的熱身。相較於上週的輕鬆騎,這次刻意把速度拉高,不過這次少了人可以聊天,實在是有點無聊。這一段路大概騎了上坡路段的三分之二,就感覺身體開始熱起來。雖然還沒買心跳表,不過大概知道心跳才一百出頭,不過在腿力仍是不足的情況下,心跳還沒到腿就第一次出現一點點痠的感覺。稍微把速度放低一點以後,很快的痠的感覺就沒有了,再往上努力騎,很快就到了爬坡路段的終點。


劍南路爬坡路段終點。


接下來就是一路下坡滑到至善路,由天氣還沒放晴,只好把背包內的夾克穿起來,一路溜下去,途中見到許多反方向騎車的同好,看起來我這時間騎似乎是晚了一點。沿著至善路往中社路騎,看一下時間應該還早,天氣狀況也還可以,便決定改變行程,試著挑戰從楓林橋騎上五指山。


剛開始騎的天氣還不錯。


剛開始騎的天氣還不太差,只是路面濕滑了一點,沿路上有幾台從山上滑下來的車友,不過倒是沒看到任何的折疊車。整段路大概騎了三分之二以後,開始覺得不輕鬆了。一方面是感覺坡度越來越陡,另一方面逆風更讓人覺得無力。騎到某一個路段,突然在右腳採踏時覺得不太對,感覺再不休息可能會抽筋,於是剩下的上坡便開始保持騎個三分鐘便休息二三十秒的節奏,告訴自己不要放棄而下來推車,一定要繼續往上騎。隨著時間過去,雨開始越下越大,還好有帶著穿著防水的夾克,而不至於太難過。就這樣頂著風雨,每過一個彎就告訴自己「終於完成了,都爬到這裡了別放棄,再挑戰到下一個彎」,終於在碼表顯示過楓林橋後的第 55 分鐘後到達五指山的咖啡區。原本想說來到咖啡區,可以喝一杯熱騰騰的咖啡再下山,沒想到天氣惡劣到沒一間咖啡廳開著。



咖啡區雨中的 birdy。


爬了這麼長一段上坡,最開心的就是要迎接下坡路段,但此時卻一點也不開心。因為路面太濕,只要時速高於 15km/h,水就會濺到臉上與背包上,只好不情願的保持著 15km/h 以下的速度滑下山。換個角度想,這也許是五指山給我的懲罰吧?以前常常開車上下五指山,在這座山上製造了不少廢氣,此外也從沒好好欣賞過這條山路。被逼的只能慢慢滑下山,倒是可以慢慢欣賞到這條路上的美景,雨天人少,鳥似乎比較容易露臉,甚至我還看到了台灣藍鵲的出沒。

不過一路不停的煞車,停下來檢查發現輪圈溫度升高到會燙手的溫度。反正速度也不快,只是要保持一直有煞車的狀態,只擔心輪圈溫度太高會不會爆胎,只好試著單用後煞騎一段路,然後改成單用前煞騎一段路,前後交替使用散熱。以前都沒發現過長下坡會讓溫度升到這麼高。

滑下大湖山莊街以後以後,渾身泥水其實滿難受的,原本打算發揮折疊車的優勢,把車折一折搭公車回家。不過市區並沒有什麼雨,於是就直接騎回家了,40 km 的路程,小黃鳥已是髒兮兮的了。



髒兮兮的小黃鳥


路程: 40 km ( 2 小時 35 分 )
民生東路 => 機場跑道尾端 => 濱江街 => 大直橋 => 北安路 => 劍南路 => 至善路 => 楓林橋 => 五指山咖啡 => 大湖山莊街 => 成功路 => 民權大橋 => 民生社區

楓林橋到五指山咖啡段 約 9 km / 55 分才完成

20070120

[自轉車]Birdy 趴趴走

Birdy 交車一個多月以來,相關的一些照片。



Birdy 交車的情況,Hank 大師用 M 照出來的相片。Rodney 說這張相片相當有意境,Each 更稱許這真是「決定性的瞬間」!





Hank 與 Carry me。







交車後的隔天,馬上就騎上了劍南路。感謝 Hank 願意騎 Sedona DX 一起陪騎!





隔一週換騎河濱往北投。





去墾丁玩當然也要扛 Birdy 去!小黃鳥與船帆石。





小黃鳥與恆春古城







碰到值夜班的日子,就早起來去十八尖山騎車。



希望三月前能達成登上五指山的目標!