[不專業試車文] BMW 320d Efficient Dynamics 6MT

「靠，這不是當年限量的 320ed 6MT 嗎？」當收到朋友傳來的照片，這是第一個冒出來的念頭。

Kodak Retina IIIc

是說 M7 無限遠對不到焦的問題，修了幾次沒完全解決 (早知道還是第一次給黎師傅弄就好了)。

503CW 又在半年前去日本時在機場無預警掛點，6S 又太方便，所以底片機就一直沒拿出來用，連難得去一次東澳都是拿 Instax 500AF 出來拍 (假如它算底片機的話)。




直到日前終於把 503CW 給黎師傅整修好以後，按了幾張快門，又不小心燃起底片魂。

130i 筆記: Shift knobs and shift levers

手排車的排檔手感實在太重要了，所以車牽回來第一個訂的零件就是被摸到光亮的排檔頭。

Leather shift knob with boot/6-speed: 25 11 8 036624

130i 筆記: 離合器 + Mounts

里程達到九萬了，相信看倌們也知道「預防性更換」的重要性。

要拆下離合器，第一步就是先把排氣管跟傳動軸拆下來。

130i 筆記: N52B30 Cylinder Head Cover

話說 130i 的原廠排氣管實在太好聽，不用急拉就有很悅耳的聲音，音量也不算小。

別說是改過 muffler 的幾個 130i 車友們回頭聽這原廠管覺得還不錯。連某次在 Hyatt 地下室發動，家父還問了一下是不是改過排氣管了。

130i 筆記: 沒做預防性更換馬上得到報應的 Cooling system

是說原本觀察下來，自以為水溫非常穩定，哪知後來踢到了一塊小鐵板。

原本的觀察溫度鮮少破百，但是每次掃 Error Code 都有水泵浦轉速不匹配的錯誤碼。

後來找到更正確的文件，發現 N52B30 的水溫有以下四種 mode：

112°C ECO mode (economy)
105°C Normal mode
95°C High mode
80°C High + mapped thermostat mode

130i 筆記: Detailing

弄到一個段落以後，接下來就是好好的把 130i 清乾淨了。

130i 筆記: 底盤二三事

話說底盤的初步整理完，當然是要上定位機調整好定位。



中間歷經了把整理過的 RS-GT 裝上去，然後換上全新的 PSS，每換上一次就得麻煩輪鎂上 Easy 3D 檢查一下定位值，這陣子還真是麻煩阿楓了。