130i 筆記: 底盤檢查

是說確定這台車當時是從德國生產時就選配了 M Sport Suspension 後，第一步就是要先了解 M Sport Suspension 的差異。

在 Realoem 上做了功課以後，找到了這些差異。



=====
Additional Shock Absorbers (bump stop) 俗稱饅頭

前
M Sport: 31338036012
Sport: 31336767333
Standard: 31336771380

後
M Sport: 33528036000
Sport: 33536767335
Standard: 33536771381

弔詭的是拆下來時後面的饅頭上面刻的是 35538036000，但是手邊的資源都查不到這個料號，難道料號跟鈔票號碼一樣也難免有印錯號碼的時候？！

=====

Strut 避震器

前
M Sport: L 31318036005/R 31318036006
Sport: L 31316786019/R 31318086020
Standard: L 31316786017/ R 31316786018

後
M Sport: 33528036014
Sport: 33526771559
Standard: 33526771555

=====

防傾桿也有差別

前
M Sport/Sport: 31356793312
Standard: 31356796301

後
M Sport: 33556764426 (14mm)
Sport: 33556764425 (13mm)
Standard: 33556764423 (11mm)

當然不同粗細的防傾桿要用不一樣的 mount，這再打下去實在太囉嗦就略過不寫了。

買到當初有選 M Sport 的 E87 真的非常划算。
=====

車子上架開始檢視拆卸懸吊了以後，前上座、饅頭、避震器都需要更換。


前上座通用是小事。



前 M Sport 饅頭還叫的到料，後饅頭沒庫存，材料商送來的果然是非 M Sport 版本，還好後饅頭還堪用，就先退回了。





雖說避震器本來也打算還原，但一方面材料商表示需要德訂，後座彈跳成那樣實在很難忍；另一方面這台不像 Lupo GTI 或 RS4 那麼挑避震，非得還原或是上頂級 Coilover 不可，於是最後就選用能與 M Sport 彈簧搭配很好的 Koni Sport。





車子邊拆的過程中，當然是看到什麼板子都手癢順便拿去旁邊刷洗個乾淨。

既然引擎飾板都拆了，只好又麻煩輪鎂順便檢查一下火星塞，然後又一口氣換了六個。

新車時配的是 Bosch，不過後來原廠料號中也有 NGK 的，當然是叫不一樣的來試試看。

然後拆洗到空氣芯的蓋板時，也忍不住叫了新的空氣芯與空調濾網來換。

只是查料號的過程中，發現美規 N52 的 air filter 就跟一般車輛一樣是一片的，但歐規 N52 的造型就跟香菇頭沒兩樣。

弄了一整天，最後當然是麻煩阿楓做了一次定位，隔兩天 RS-GT 整理回來又做了一次微調。






底盤調好的 130i 真是太好開了。