Adolph's talk: 2009 Porsche Roadshow Taiwan (2) 911

911 Carrera 4S 6MT By E-P1
911 已等同於 Porsche 的代名詞了，相對於其他同等級的跑車來說，在其沉重的歷史包袱下，工程師還能讓它的每一代都有這樣棒的表現，確實不簡單。聽著同組的幾個 Porsche 專家們講著手中每一代 Porsche 的各種故事，911 說是跑車中的 Leica M，應該是不為過的。

911 Targa 4S PDK By E-P1
體驗完 Cayman S 以後馬上來開 911 Targa 4S，3.8 升的動力卻實讓人印象深刻。"911 bites"，是從網路上看到的一段話。沒好好開過 911，對於前輪荷重與油門掌控不夠細膩，還真的會被咬。操控體驗的一個大彎，Targa 4S 就因為我這樣的不熟悉，帶著一個小角錐跑了一小段，也因此被愛開玩笑的教練嘲笑了一番

911 Carrera S Convertible PDK By E-P1
作為 Moose Test 的教練車，Carrera S 可以在短短的距離內就衝到所要的速度。997 穩定的底盤做 Moose Test 時，剛開始只感覺只手的動作追不上車子的反應速度。套句教練的話，真正的跑車底盤，是忠於駕駛所下的指令的。因此，不用擔心它做不到，只要手腳反應夠快，就能在車子的極限內閃避的又快又好。胡亂而慌張的操作，反而是降低車的的極限而造成失控。因此怎麼樣又順又快的下指令，就是該學好的課了。此外，PDK 的順暢與耐用度，也絕非 DSG 能相比，一天下來玩了不知幾次的 launch control，換檔還是一樣順暢。當然，手排還是比較對味。