A3 的底盤開起來很穩，尾部很聽話，特別是中低速彎還覺得有點往內帶的感覺。同時，過彎的極限也不低，雖然未必比得上當初 MK4 GTI + PSS9，但是 A3 對於路限的寬容度比較高，不像硬幫幫的 PSS9 可跑的路線比較少，有著 PSS9 的 MK4 雖然極限較高，但一過了極限也比較不好拉回來。A3 一句話，就是穩定好開。
回來開 Mini 後，相較之下開起來真是太有趣了。超高剛性的車體，靈活的轉向，過彎的路感一極棒。Track time 也許不夠快，極限也許未必有 A3 / GTI V 的底盤高，CVT + 1.6NA 總是讓人覺得有點殘念，但一坐上去就是 happy，樂趣十足。EVO 雖然對於 A3 的評價是"完美的代步工具"，也許對於操控的 fun 方面感覺沒有那樣 high，因此只給了三顆星的評價。雖然老覺得不應該只給這樣低的評價，但每次開完 Mini 就覺得比起 Mini，EVO 只給 A3 三顆星也不算不公平就是了 。( 不過相同底盤與引擎的 MK5 GTI 為什麼能拿五顆星，讓我有點不懂 EVO 的標準了。 )
Mini 底盤真的算得上是一代傳奇，同時加上多年後仍然耐看的外觀與內裝，絕對是一台應該收藏的好車。
All by M7 + Extra400 + ZM35/F2 or Makro-Elmar 90/F4
1.6 + CVT 確實是最大的缺憾...
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