A3 上釉

Reggie 大哥都 highlight 了，只好趕快把這篇趕完。

MK4 GTI 的漆面當初顧的並不好，回想一下可能有幾個原因。

1. 自己洗的時候，不夠好的洗車棉及粗糙的打蠟手法弄傷。
2. 經常為了求有洗就好，沒有慎選洗車廠，亂洗（把鋼圈與車身用同一塊海綿）似乎還不如不要洗。

於是乎 A3 到手以後，再也沒去亂洗的健康路洗車。第一次洗車就開去做工非常仔細的億潔，億潔剛好是晶釉的加盟店，在做之前也大概看了些資料。這個產業基本上最老牌的當屬磁釉，口碑也不錯。當然在網站上，也絕對少不了把其他對手打得一文不值。

至於什麼晶釉磁釉的是不是真的這麼好，我倒是持著保留的態度。
1. 這個年代，連 65 / 45 nm 的半導體製程都不是什麼機密了。給車上釉這個沒什麼了不起的東西還說是機密，個人實在是覺得有點好笑。Coating 上這麼一點東西要是真那麼有用，乾脆全世界貴重的手錶錶面，Mask shop，還是貴重的半導體機台，全都給你上釉好了。反正 Coating 這麼一點點就有神一般的保護性不是嗎？看到機密兩字出現，就讓人有一種利用他人的無知來達到目的的不爽感覺。
2. 物質要結晶沒這麼簡單，火烤加溫一下就可以變成晶體？廣告誇大不實的東西我是不太相信。
3. 黏滯性算是頗高的光阻滴上去再 spin，實際 coat 上去不過薄薄一層。這些店家用海綿沾一些看起來黏滯性不怎麼高的透明液體，就說是 coating 了一層刀槍不入的保護模，我是不太相信的。

總而言之，磁釉神一般的廣告，反而讓我這個物理人存疑。至於為什麼不相信還要做，看到幾台做過的車效果還不錯以外（當然，我相信有做的人也肯特別照顧車，這也可能是有做的車都比較亮的原因吧？），就是相信老闆的手工。真的，會選做晶釉是純粹相信億潔莊老闆的手工，就算只是洗車打蠟，從老闆到每一個員工，都是很努力的把細節做好。從鋁圈的細部以及水箱護罩的清潔，就可以看出這間店是用怎麼樣的心態在經營。就算晶釉只是對手批評底下，增加亮度的某種有機液體，給他這樣施工一整天也算值得了。


施工前要先把車洗乾淨。 ( 老闆的 Alpina 圈真想裝在小綠咪上... )



有膠條的地方要先用膠帶保護起來






把漆面的髒東西都處理掉，老闆仔細的做了三次，光這個流程就做了一個下午！真是仔細到不行！說實在的，看到這種仔細的工，就算晶釉跟磁釉相比真的有差一截，也覺得值得。



就算是自己的車，要蹲在那邊一個下午，也是要有相當的耐心...



不忘給選配的 S-line 前保桿來個特寫



S-line...



清潔要做得仔細，就是連牌照都要拆下來，一點點小細節也不放過。



該大聲不大聲，該安靜不安靜的原廠排氣管。



真的是太仔細啦！



還沒上釉其實就滿亮的，Audi 的原廠烤漆還算不賴。



車子本來就很亮了，上完釉有更亮一點點，不過不是那種很嚇人的明顯差別，我想老車做可能就有明顯差別了。後面那台 Porsche 框老龜的主人，四年前在關西有一面之緣，沒想到在這間店遇到。這台老龜也給莊老闆做晶釉，雖然車身有點傷痕，但在日光燈底下還是挺有光澤的。



用遠紅外線燈加熱完以後，總算是完成了。一整天下來可是 K 了兩本大本的小說 ( 明朝那些事兒與 Q&A ，真是好看，強力推薦！），還有好幾本原文雜誌，等到都快睡著了。感謝莊老闆忙了一整天。


做完晶釉後，剛好碰到連續的雨天。感覺上漆面的光滑度應該是有變好，有那麼一點點撥水的效果。只要雨下得大一點，小雨造成的灰塵似乎很容易就被沖掉了。自己洗了幾次車，感覺車子變得好洗許多，特別是車身下半部通常有很多髒污，高壓水槍加上洗車棉抹過去很容易就清掉了。洗完後車身馬上就回復光澤，特別在燈光下的感覺還不錯。沒去做過磁釉，很難比較什麼好壞，不過光憑著自己洗可以很容易喜乾淨，一個月可以少去莊老闆那邊排隊好幾次，只要偶而去清個柏油，應該就算值得了。 ( Reggie 大哥，報告交完了，您不妨去做磁釉來比較一下？！）