Mini 前避震上座更換

回汎德檢查轉向異音，底盤先檢查以後，維修單列出前避震上座裂開，且需更換方向機柱。方向機柱這種零件，沒道理這麼快就壞掉。因此先請技師更換上座，方向機柱做潤滑就好。



裂開的前上座。

MK4 GTI 的上座會被壓到變扁，但少有裂開的情況。原本認為可能是操駕習慣或是 sport suspension 的問題，但是看了一下旁邊的另外一台較新的 Mini，女性車主的前上座裂的比小綠咪還嚴重 ( 里程數比小綠咪略高 )，應是上座本身材料的強度不敵 Mini 的高強度車體與台灣越野級路面的摧殘。

轉向的異音好在碰到老技師仔細的做潤滑，省掉了天價又缺料的方向機柱費用。前上座換好以後加上重新定位，車子好開許多，連過坑洞的舒適性都變好了。


此次保養運氣不錯碰到老技師施工，不過缺點是施工太仔細等了不少時間，因此在保養廠與 showroom 亂拍了一點照片。



Mini 前煞車，ATE 為 BMW 的代工品。車子剛牽時在北安路上碰到前面的車發生車禍，60 km/h 緊急煞停的效果很不錯，才沒有撞上前車，感覺上比 MK4 原廠配的煞車好上許多。




My dream car --- E39 M5 原汁原味全車未改，非常的低調。



M5 原廠排氣管，與一旁等著換上去的新離合器壓片。



選配了 M sport package 的 120d。



一般版的 BMW 質感實在不佳，1A2B中穩坐最後一名的寶座。但只要是 M 版的部品，質感就非常好，比如說這個 120d 上的 M 方向盤。然而，BMW 的選配可是天價。( 最貴的選配 --- 6MT，應當也只有 Rodney 選得起了。)

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