Adolph's talk

Brotherhood

2012-01-21T12:36:00.000+08:00

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A picture is worth a thousand words.

Two similar E90 M3.
Two similar B7 RS4.
Similar number plates.
That's the spirit of BROTHERHOOD!

BBS Racing Wheels

2012-01-17T01:30:00.000+08:00

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在汽車的改裝品中，很少有幾個品牌可以像 BBS 這樣的代表經典兩字。不管是 MK2 GTI 還是 MK6 GTI；930 還是 997；E30 還是 E46 CSL，不管中間差了幾代，裝上 BBS 經典的 Cross-spoke 設計就是好看！

在 BBS 產品線中，其中一項很特別的是三片式鍛造圈。

其中最經典的 BBS RS 從 1983 生產到 1995，更是很多老經典車的標準配圈。較少見的 RSII 只從 1995 生產到 2002，其中一項特點是大幅減少了螺栓的數量，且使用了鈦合金螺栓。至於前面介紹過的 BBS GT，更只生產了三年就停產。

於是乎，想要找到全新的三片式鍛造 BBS，只好轉向真正的賽車部品一途 BBS Racing Wheels…

身為正賽車部品的 BBS Racing，很明確的表示它沒有保固，也沒有 TUV 或任何的道路使用認證，只為超高強度的賽道而生。

外半圈有做拋光，但內半圈連漆都沒上。親手去觸摸它每一吋的材質與設計，更能體會賽車用圈與街道用圈的不同。BBS是這樣說的，它的設計與造型是很容易被複製，但 know-how 與品質這兩樣重要的特點是沒有辦法的被輕易複製出來的。因為達到這兩樣特點需要太多的努力，所以 BBS 賽道用圈從來不是便宜的部品，但是他們保證，它值得這個價錢…

像是 Leica M 一樣萬年不變的設計，配上 E90 M3 這種新世代的車身曲線依然好看。

近乎『一拜』的切齊輪拱，也是永遠不退流行的風格。

E90 M3 with BBS racing wheels…嗯，有『讚』可以按嗎？

Porsche Boxster Spyder -- Desire Inside!

2012-01-08T16:51:00.000+08:00

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這十幾年來，歐洲車廠雖然不停地強調輕量化材料的使用，可是車子卻一代比一代還要重。E39 M5 到 F10 M5，車重已逼近兩噸。Audi 不知道幾年前就一直在強調鋁合金，但 RS 車系卻從來不是同級車中最輕的。

而少數沒有忘記輕量化這個武器的車廠，除了 Lotus 以外，大概就是 Porsche 了吧！從 1973 的 RS 以來，各代的 911 都一直有量少價昂的輕量化版本。但 Boxster 的輕量化版本 Boxster Spyder，卻直到了 2009 年的 LA 車展才出現。

Boxster Spyder 比起 Boxster S 輕了 75 kg，號稱是這幾年內重量最輕的市售 Porsche。

有幸可以坐進 Boxster Spyder 的駕駛座，如同許多輕量化的 Porsche，把手改以一條 door strip 代替。中控台上因為把音響移除，空出了一大塊。目光再往上移，A 柱上方與軟篷連接的部份是露出的碳纖材質。最引人注目的，還是那造型特殊的手動軟篷。在此就不像那些雜誌去贅言它的材質與使用，直接看效果。在車內觀察這軟篷時，剛好有車從後頭經過 --- 嗯，基本上除了擋雨以外，它連隔音的功能都不具備...

Motor Trend 對它的一句話說得很好：It doesn't fill a need -- it fills a desire.

反正，只要裝了一套有如天籟等級的排氣系統，音響也不會常開。至於其他少的東西，只要想著，輕量化是最貴的改裝就好了。因為一台 Fun Car 如果不能提供 the thrill of driving，那再多的奢華配備，也只是在不好的食材上加了一堆人工調味料。Boxster Spyder 的理念應該就是像是新鮮生魚片，你要吃魚，就是提供新鮮魚貨，其他多餘的調味，OUT！給你操控，其他的多餘的配備，OUT！畢竟在天枰的兩端，相對於 Boxster S，Boxster Spyder 絕對是偏向 Holiday toy 而非 Daily use。

除此之外，最令人念念不忘的就是這個車尾的雙峰了，不開光欣賞也很美...

我很喜歡 MT 給它的另一句話：在你與它相處的短暫時光中，You'll want nothing else but to keep driving.

[RS4 Diary] Transmission mount, Engine mount, and Brake Pad

2012-01-01T21:30:00.000+08:00

RS4 保養記錄的第一篇，方便其他的 RS4 車主參考吧！

已經漏油的引擎腳，看來是由英國的 Avon Rubber 生產的 Engine mount。

料號是 4B3199379M，與 C5 RS6 右側的引擎腳共用。不過 B7 RS4 與 B7 S4 是左右用相同的引擎腳。

既然都換了引擎腳，變速箱腳也一起換了。變速箱腳料號是 8E0399115R。

令人感到詭異的就是原廠的 Brake pad 了。里程過了 30000km 以後，煞車偶而會有異音，且碟盤上的磨耗痕跡越來越難看。上了幾個 RS4 相關的論壇以後，有此一說是 pad 裡面的金屬 pin 材質選用不當，可能是造成碟盤上不均勻溝痕的成因。所以雖然目視厚度還夠，還是忍痛的換掉了。由於臨時叫不到料，先以 CP 值相當高的 EBC Red Stuff 替代。更換過幾天以後，目前碟盤上不正常的溝痕已經漸漸被磨掉。至於會不會用一樣的問題發生，還得再觀察。

RS = Reflective Sunset

2011-12-30T07:56:00.000+08:00

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夕陽打在 RS4 上

做為 2011 年的最後一篇，特別要感謝身邊的朋友們，讓我有機會提早圓了 RS4 的夢，認識這些對車志同道合的朋友，是比 RS4 更重要的禮物。

BBS RC on 25th and Mod-MK4

2011-12-21T18:07:00.002+08:00

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雖然一樣裝載著 BBS RC 卻是完全不同的風格

25 週年 GTI 上的 RC，雖然是 BBS 代工，但表面處理、輪圈寬度、及中心蓋的部份都與一般的 BBS RC 略有不同。

這似乎也某方面反應了這兩台車不同的地方。

雖然都是銀色 GTI，但變速箱與引擎並不相同。六速手排配電子節氣門，與傳統鋼索節氣門配上『調整過』的五速手排，動力的表達並不因為都是三門 GTI 而一樣。

煞車的選用，AP 及 Movit，也是充滿對比的改裝品。

突然想到用四個字來描述這兩台車的風格各異，不過就不方便說出來了…

[RS4] Rain Drops keep falling on my head

2011-12-16T07:55:00.001+08:00

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下雨的 106 莫內

這次要請大家開聲音配上這首歌才有 feel 了…

不知道什麼時候開始，用水滴來判斷漆面保養品的撥水能力，已經變成汽車美容用品論壇內的必備圖片之一。5N 藍沒事就上保養品，下雨完一定沖水，沒想到早上開了一趟 106，車體上的水珠還是這樣閃閃動人。雖然說在某美容論壇內多的是這類俗稱『青蛙蛋』的表面水珠圖片，不過應該沒有人是用哈蘇來拍的…

水珠的排列方向順著車體的曲線，只有感動二字…

後照鏡上水珠可能是因為斜角的關係，形狀怪了點…

引擎蓋上的水珠大閱兵

C 柱上的水珠也很漂亮

後葉子板，就算在雨天開了一趟 106，看起來車身後半部的撥水性還不錯。

套句 Reggie 大哥的名言：『屁股還是要稍微再檢查一下』。( 正經八百的水珠圖片頓時好笑了起來… )

※有關於上面那句名言，請參考我前同事兼拜把兄弟的印度遊記。

黑與白 Audi A4 Avant 2.0TQ Sline

2011-12-14T22:58:00.000+08:00

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Quattro GmbH 除了生產 RS 與 R8 以外，另一項業務就是 Sline 套件。

一黑一白，同樣德訂 Sline 套件加上一堆目不暇給的選配，同樣充滿了個人風格...

Men's talk at night

2011-12-09T21:38:00.000+08:00

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Men's talk at night, 路邊的小黑堅持要來湊上一腳...

看不膩的 BBS GT & BBS RC

Mini Day 拍到的 Porsche 993

2011-12-05T23:17:00.000+08:00

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回憶起 993 上市的年代

當時的日本車還有著 280hp 的馬力上限，然而當年超過 300hp 的歐洲跑車馬力也不多。我還記得當年的 Motor Trend，拿著 NS-X 與 993 Carrera 坐比較，輕鬆好開的 NS-X，在很多評比中與 993 Carrera 不相上下。

看起來好像是個 Porsche 沒有領先的年代。996 的時期雖然沒有日本對手的環伺，卻是很多人心中不怎麼喜愛的一代 911，而這也讓 993 的價格水漲船高。現今狀況好的 993，價格幾乎都遠遠超過早期的 996。

迷人的臀部曲線...

對於心中的 dream car 993，其他話就等把 T 哥的 993 開出來拍照再說。先來聽聽 993 GT2 的聲音吧！

2011 Mini Day

2011-12-01T23:01:00.000+08:00

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I LOVE MINI!

記得在某鍵盤車手盛行的網站上，有人問了這麼一個問題︰男人開 Mini 會不會讓人覺得很娘？

因為充滿了鍵盤車手，當然是有人跳出來表示贊同的意見。馬上把沒開過也能用嘴開得一手好車的底細露了出來。因為肯定沒開過 R50 才會這樣說。

2002 年引進台灣的 R50，就算是 Mini Cooper，底盤與懸吊的硬派作風，比當年的 Golf IV GTI + PSS9 還要熱血。雖然說舒適性令人搖頭，馬力也小到不行，但一進彎道就會讓駕駛者露出淺淺的微笑了。就算它不是 Cooper S...

最早一批的 Mini Cooper，方向盤的重手程度，可一點都讓人不覺得娘。

雖然其後的 R53 與 R56，從底盤到內部的置物空間，已經漸漸地往實用路線靠攏，但相對於許多小型車來說，仍然是相當熱血的設定，絕不止是可愛而已…

Mini 的獨特風格，讓許多車主願意在改裝品及車身彩繪上，用心地打造出獨一無二，最能代表自己的 Mini。

Mini Countryman 裝上 Rally 車常見的白色 OZ 圈，絕配！

Mini Clubman，獨特的車門與尾門設計，少有這車廠敢做出這麼具有創意的作品。

才剛發表的 Mini Coupe，也吸引了不少現有車主的目光。

Mini Coupe 的電動尾翼

不過在現場，最吸引我目光的應該還是老 Mini。

老 Mini 就是要配這一咖圈…

老 Clubman 也吸引了很多新 Mini 車主的目光

開了九年的 Mini，第一次參加 Mini Day。大人小孩與同行者都能參加的活動，比起一般只有車主本人能享受的車主活動，更讓人感受到這個品牌經營上的用心。~~( 除了不再引進手排這件事以外… )~~

園區內超過 300 台 Mini 的參與，活動的用心與車主的向心力超越了很多的品牌。在非官方討論區水源地內，也常會看到一台 Mini 換另一台 Mini，甚至一個家庭內有兩台 Mini 的 case。Mini 就是這樣一個特別的產品...

本來打算開Mini 參加，結果出發前車子不太順，於是就開了 RS4 來…

當天如果有不限廠牌的最大馬力獎，應該 RS4 至少可以上台領個獎品吧…

Volkswagen Lupo GTI

2011-11-23T07:57:00.002+08:00

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2002 年，對於 VAG 迷來說，是個很特別的年份。

VW 的代理權從永業到台鳳，最後在 2000 年落到太古集團的標達底下。

Volkswagen 在 2002 推出了 GTI 25th 紀念版，行事相對較為保守的標達在當時意外地接單引進了九台 25th，瞬間賣光，其中一台還與我失之交臂。(這就離題了)

2002 下半年，GTI Shop 成立，重新引進了離開市場兩年的 Golf GTI 1.8T 5MT，還有本文的主角 Lupo GTI。

2002 年，那個年代的車是很特別的。

Porsche 已經是水冷化，996 的荷包蛋頭燈讓人嫌，但 996 的可靠度卻提升了，再往後幾年才出現讓大家都接受的 997。

Golf GTI 也從 2.0 NA 改成 1.8T，1.8T 這顆引擎在歐洲的 VAG 改裝界正準備大鳴大放，這一段時間台灣的 VAG 改裝界才正準備進入了 turbo 的領域，因為在 1.8T 的耕耘，才能在往後幾年 2.0T 這顆引擎推出後，造成一股改裝風潮，讓許多非傳統 VAG 迷進到這個領域。

而當年 C32 與 RS4 的引進也讓 sport compact 的市場不是只有 M-power 可選，且這兩款引擎都有著可怕的改裝潛力。

過了這一段時間，才有成熟的 997。個人不喜歡，但是事實上把 hatchback 帶往新世代的 MK5 GTI。然後 AMG / M-Power / RS 開始了白熱化的競爭年代。

也許應該說 02 年前後，算是德國車的一個轉型期吧…

然而，2002 年的 Lupo GTI，在這個年代是一個相當特別的作品，也造就了至今在台灣 VAG fans 眼中，最保值鋼砲的神話。

不同於當年 BMW Mini 以硬派底盤與特別懸吊結構造就的鋼砲操控傳奇。Lupo GTI 回歸到小鋼砲及其改裝時的本質：輕量化、密齒比變速箱、與車身配重。

車子的前半部運用了大量的鋁合金鈑件，改善車身配重與輕量化。相對於當年超過 1100 kg 的 Clio RS 及 Mini Cooper S，Lupo GTI 只有 975 kg。

而 Lupo GTI 也是第一台原廠就把電瓶後移的 GTI。

配上密齒比的六速手排

熱血設定加上討人喜愛的車身線條，造就了 Lupo GTI 不墜的人氣。

相對於當年 MK4 GTI 給人的沉穩與實用感受，Lupo GTI 給駕駛者的感受完全不同。

當年 MK4 GTI 原廠設定，就真的只是一部馬力大了點的 Golf，塞滿全家出遊也可以，在市區時慢慢開也毫無不妥或不順。

然而坐進 Lupo GTI 的駕駛座，握著行程短且會輕推就會『吸』入檔的六速手排，聽著原廠就調校過的排氣管，以及踩著油門控制那 3000 轉以後才醒過來的引擎。Lupo GTI 彷彿是在對駕駛者說著: Let’s go. I’m ready to fight. 很像是初次跨上 ZX-10R 的感覺。

更不用說輕量化配上密齒比變速箱，讓每一次的退檔、入彎、與出彎，都是一次愉悅的練習。彎道上的輕巧感受，說得再多字都不如親自試過一趟。套句當年英國媒體的說法：這才像是 MK1 GTI 的精神再現。

不同於 MK4 GTI 的車主必須以強化的手段得到更好的均衡性。根據前後擁有兩台 Lupo GTI 的車主說法：原廠的最均衡。

雖然說車主也曾自打嘴巴般地強化某些部品，但最後還是回歸了原廠設定。

Lupo GTI 就是這樣一台特別的車。當年對 VAG 來說是空前，在 Lupo 停產，現在 Small hatch全數渦輪化後，也算是絕後了。

02 年的 Lupo GTI 與 Golf GTI 相聚，一切彷彿又回到了那個大家初識的熱血年代。

Flat Six and V8

2011-11-12T22:03:00.000+08:00

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夜光下，Flat Six and V8

聲音，對性能車來說，是一個很重要的 factor。

八月號的 EVO，針對聲音的部份做了個很長的專題。在八缸車的部份，在非常有名的 Stelvio Pass 做了 Alfa 8C、AM Vantage S、Audi R8 V8、及 911 Carrera GTS 的評比。搭載在 R8 與 RS4 上的 Hi-Rev NA V8，Audi 歷史上一具很特殊的引擎，它的聲音也一直有著很高的評價。Porsche 的 Flat-six，特殊的聲浪，可以讓 EVO 把它放在與 V8 同一個舞台上評比。熱血指數滿點的 EVO，挑了這四部車的敞篷版本，更故意選在 Stelvio pass，就是想要再開篷的狀況下，聽著山谷內繚繞的回音。

V8 與 Flat-six，各有各的味道，應該在車庫裡各來一台最好！

100 Farm Cafe

2011-11-11T22:31:00.001+08:00

位於苗栗，由舊牧場改裝而成的 100 Farm Cafe，因為主人養大狗，也有過長期的 Barista 經驗，是少數可以讓狗在草地上奔跑，同時咖啡也還不錯喝的地方。~~（其實言下之意就是，很多寵物餐廳的咖啡實在不及格；好喝的咖啡店又很少有這樣的場地。）~~

店狗，東尼

我很喜歡這裡乾淨溫暖有質感的空間....

Friendship BMW E90 M3

2011-11-06T13:08:00.001+08:00

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在提筆，~~呃，正確地說應該是打開 browser，~~貼上這篇文章之前，我打了又刪，刪了又打...

我實在很難描述到底朋友之間的感情要多麼 match，才會去買兄弟車。

對沒那麼愛車，或者說對車沒那麼多想法的人來說。也許一起買台代步車，一起買台 SUV，一點都沒有什麼了不起。

可是在愛車的人心中，這是極為重要的一件事。

但每個愛車人都又都有自己的 taste。比如說，最近某個朋友在決定 S3 或是 130i 時，大家都提供了很多不同的想法與觀點...

說到性能車，品味能夠有 overlap，更是多麼的難能可貴。

當然，有的人買車像是上街 shopping。能力雖然夠買很多好車，但是只求最『潮』，車子要夠『趴』。看了一大堆新聞與雜誌，有什麼新的，有話題的車就買，人家在流行低調也要學，卻沒有一點自己的想法，只是有能力可以跟隨，那就不再討論範圍內。

在討論範圍內，好友決定一起買一樣的性能車，那樣的友情，就是我懂但是寫不出來的東西...

雖然寫不出來，但是我可以描述一個現象：我們可以把車停在咖啡廳門口，欣賞各自的兄弟車，GTI or RS，一整個下午，一樣的話題，類似的場景，有人從頂客族變成了兩個小孩的爸，但是這樣下來九年了還聊不膩，而且這樣的話題與場景還會一直繼續下去...

這台 E90 M3，與前幾篇提到的 E90 M3 也是這樣的超級好朋友。甚至比我們中毒還要深，因為不只連車色，連車號都近似了...

一樣令人喜愛的前後 fender

一樣的『雙眼皮』環型頭燈

一樣令人試完不想下車的 4.0 V8。（身為 RS4 車主，對於 M3 可以從上方吸入冷空氣及引擎室的散熱設計好生羨慕。）

唯一不同的，是在改裝後顯現出的 style...

19 吋的黑框，異中求同的是一樣選用 Pilot Sport

雖然是一樣的方向盤縫線，但內裝的色調與椅子的選用各有特色。

不同於 AC，可以一口氣減重 9 Kg 的 M performance 排氣管

就是這樣的一點點不同....

除了有著兄弟車，更重要的是 friendship 會一直繼續下去...

BBS GT 小改裝

2011-11-03T18:16:00.001+08:00

原本就有著 Racing Style 的 BBS GT，在楓哥的創意及巧思下…

先買入插銷式的中心 cap，然後以不破壞原本 center cap 的情況下安裝上去…

插銷式 cap 配上原本的大六角中心蓋，更有 GT 賽車的風格了！

夏日午後的 RS4

2011-11-03T17:15:00.000+08:00

Volkswagon MK4 Golf GTI

2011-10-30T22:18:00.000+08:00

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MK4 GTI 對我們這幾個朋友來說是很有意義的一部車。

我們其中有三門有五門、有台鳳版有標達版，也有數量有限的 25th 紀念版，還有人前後擁有過兩台 MK4 GTI。

03 年我們因為標達的 GTI Shop 而相識，最後變成了好朋友…

九年過去，有兩台 GTI 升級為 RS；還有一個在換過好幾台車以後，回到 Lupo GTI 的行列。當然，還是有朋友留著這台對我們來說很有紀念意義的車…

這是其中一台…

02 年標達重新引進了為數不多的 Golf GTI。不同於台鳳時期的銷售策略，只進三門版本，同時在北投成立 GTI Shop，讓 GTI 有專屬的銷售與保養空間。在那一段時間，GTI Shop 常是我們相聚聊天的地方…

標達較早引進的 25^TH 並沒有 HID，02 年這批是在台灣首度配備 HID 的 Golf GTI…

02 年的 GTI 仍然配備深色鳥眼楓木飾板與排檔頭。雖然取消了台鳳版的 Recaro 座椅，但 02 年版本上的座椅還是有著不差的包覆性。

我們都非常喜愛四代後葉子板的設計。原廠隱藏式尾段的設計，在車主改為 Remus 尾段、降低車身、後保下半同色化、以及裝上 18 吋的 BBS RC以後，後半部的氣勢就完全不同了。

車主在全車底盤強化後，再配上德國 MOVIT 煞車，讓車主在山道上可以信心十足的進出彎…

即將邁向第十年的 Golf GTI。我們相信它在下個十年還是會繼續奔馳著…..

FF, FR, and AWD

2011-10-24T08:55:00.002+08:00

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今天湊到了這三台車開了一場同學會…
前驅 + 6 speed DSG + 2.0 Turbo
後驅 + 7 speed M-DCT + 4.0 NA
四驅 + 6 MT + 4.2 NA

三種底盤設定，不一樣的樂趣。

每次把這兩台車湊在一起拍照，都讓人有種『既生瑜，何生亮？』的感覺。

RS4 迫於 Quattro 的傳統，4.2 引擎只能放得非常前面，經過工程師在車頭輕量化及底盤設定上的努力，加上突破傳統的前四後六設定，總算製造出一台 EVO 五顆星的 RS。M3 優良的前中置設定，輕鬆寫意地再把 Sport Compact 再推向更高的境界。

既生瑜，何生亮？

假日午後的放鬆小空間

2011-10-19T12:59:00.000+08:00

@爐鍋咖啡小藝埕店

吧台前方是我最愛的位子，坐著老老的台式長板凳，欣賞 La Marzocco 與 Barista 手沖的程序。

沙發區則是多人一起來時最舒適放鬆的位子。

BMW E90 M3

2011-10-18T08:44:00.000+08:00

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BMW M3 應該曾是許多有著速度夢的小男孩心中的一塊拼圖。

對於不是那麼了解車的人來說，M3 是一台大馬力的 BMW；或是，一台不便宜的 BMW 3 series。

對於車種稍有涉獵的人來說，M3 也許是堅持高轉速自然進氣的傳統，加上完美的配重與對於操控的堅持。(呃，Hi-Rev NA 已經不再堅持了…)

而對於有幸擁有或開過 M3 的人來說，那是一種機械帶來的感動，只有開過才體會的感覺。

E90 M3，據聞可能是最後的 NA M-power。

德國三大車廠 Compact execute 級距的性能版本，M 3 歷代以來都是 Coupe 為主，只有 E36 有過少量的四門車款；RS2 到 B5 RS4 也都只有 Avant 版本。直到了 08 年 E90 M3 的上市，讓 AMG、M GmbH、與 Quattro GmbH 的四門小型跑房車有了一個一較高下的局面：全部都是四門，全都搭載了 NA V8，卻有著完全不同的個性，也表達了三間車廠在這個年代的造車理念。

初次體驗 E90 M3 的夏日午後，首先傳進耳裡的是熟悉的 V8 低鳴。不同於 RS4 及 C63 的低沉，M3 是比較清脆高亢的。

甫上高架道路，車道的切換就讓人體會到底盤的不凡。在轉動方向盤的瞬間，車身動態之輕巧，彷彿讓人忘了前方有一顆巨大的 4.0 V8 引擎。一顆 V8 引擎放在車頭，轉向都難免會感受到車頭的沉重。不同於 V8 S5，B7 RS4 已經把這個部份調到相當好，還得到 EVO 的滿分評價。但 E90 M3 把它做得更完美。

接著來到高架道路的彎道。入彎後，提早加速，M3 在出彎時靈活的車身動態，幾近完美的操控感受，讓人期待下一個彎角的到來。

不同於 B7 RS4 出彎踩下油門時，四輪抓緊地面，微帶一點轉向過度的出彎；M3 的車尾對於油門的深淺更敏感，在出彎那短短幾秒內，用油門與方向盤與 M3 對話，只有『樂趣滿點』四個字可以形容。不同的底盤調校，一樣讓人想多繞點路再到目的地。

因為習慣了 RS4 的椅子，也為了減重，車主換上了 Recaro CS。拆下原廠電動椅的時候，才知道原廠椅子原來這麼重…

E90 M3，幾近完美的均衡性，即將成為絕響的 Hi-Rev NA V8 M-power。車主與我心中只有一個小小的遺憾…我們想要純手排…

Volkswagon MK6 Golf GTI

2011-10-10T21:56:00.001+08:00

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Golf 對我們這一票朋友來說是別具意義的車。

有人玩過二代，最多人開過四代。然而，到了五代 GTI，卻難免有了點失落感。沒錯！五代 GTI 性能比起四代 GTI 可是大幅的躍進，連 EVO 都給了它五顆星的評價。但不知是外型，還是 DSG，或是數量太多而失去的稀有感，就是主觀地覺得五代不對味。( MK5 的朋友抱歉了... )

然而到了六代，相似的機械結構，做了一些小小的修正。雖然在我們這些 MTP 中，仍然是隔靴搔癢的 DSG，後輪的 fender 也沒有四代那麼明顯。但在車主配上 BBS RS 後，也許是這麼一點點 old school 的感覺，不一樣的味道就出來了，讓人越看越喜歡...

先來點濕身秀吧！

MK6 改掉了大嘴。也許是這樣，讓我們感覺脫離了五代的感覺。較為低調的兩條紅線，同中求小異而非五代的車頭的大相逕庭。

比起門外的 RS4，MK6 GTI 前 fender 的角度其實也不小，可惜設計師在設計時沒把後 Fender 也加大。車主也有過 MK4，我們都同意，四代的這個角度非常美...

同樣經典的大 C 柱

BBS RS

在小型性能房車馬力漸漸上到六缸 350hp，八缸 400hp 以上的年代，再回來體驗一次 200hp 左右的 hot hatch，竟讓人懷念起這輕鬆寫意的感覺了...

Cape Cod

2011-10-02T15:43:00.000+08:00

Cape Cod 可說是麻州的夏季度假聖地，不過我們在冬天去也就算了，還碰到暴風雪！還好有 4WD 的 SUV...

冷清到像是一個死城的 Cape Cod...

結冰的海灘

頂著零下十幾度的寒風，還是要走下去看看的年輕人們。我只想躲在車上吹暖氣，拍下這張照片....

Walden Pond 再續

2011-10-02T14:30:00.000+08:00

三月與四月各又拜訪了 Walden Pond 一次，一次仍在結冰，一次已經進入春天，有著不一樣的味道。

Walden Pond

2011-09-15T07:49:00.002+08:00

因為梭羅Henry David Thoreau 而出名的 Walden Pond

Concord 火車站

第一次造訪 Walden Pond，還是在冬天。從 Boston 市中心坐著通勤火車到 Concord 只消幾十分鐘的距離。

下了火車，頂著零下的寒風，路邊只有累積了好一陣子的髒雪，連個像樣的步道都沒有，怎麼池塘離火車站這麼遠？

走了超過 40 分鐘，還穿越一條快速道路，終於到了 Walden Pond。兩年過去，照片中的 Tommy 已經從剛畢業的學生變成某手機大廠的工程師，Nancy 則是令人意外地很快把人妻與當媽這兩個目標在短期內完成了。

哇！結冰的湖面！

雖然說平常常看到結冰的 Charles River，不過我們這一票亞熱帶來的敢下去走的還不多。不過結冰的 Walden Pond 看著當地人都下去玩得不亦樂乎，當然要走上湖面體驗一下。

這就叫如履薄冰！

冬天還不少人在湖面上鑽個洞來釣魚

其實有些地方的冰還真的很薄

當年梭羅留下的一些遺蹟及居住的原址

沒有什麼湖濱散記文謅謅的感想，只想到：一個人離群索居住在這個地方，在冬天也未免太冷了吧！！

Colorful RS4s

2011-09-11T15:32:00.000+08:00

Colorful RS4s

Sprint Blue

Imola Yello

Misano Red

Is this Ibis White?! I'm not sure.

White and Silver

Avus Silver

Good Morning, RS4s

2011-09-08T01:43:00.000+08:00

早安，RS4！

三台 RS4，三種不一樣的性格。

J 兄的 B5 RS4，一代經典的 Super Wagon，加上車主對機械的照料。10 年後的今天，依然耐看。

S 兄的 MTM 520 B5 RS4，經過 MTM 認證的 Complete Car，完整的改裝套件，更具收藏價值。

至於 B7，雖然動力不如 B5，但底盤上的均衡，絕響的 NA Hi-Rev V8，愛不釋手。

Let's go. RS4s.

BBS GT

2011-08-29T07:53:00.004+08:00

BBS GT, Three-piece forged aluminum wheel, Classic BBS Cross-Spoke Design. Titanium fasteners.

看起來碟盤剛好塞滿

BBS GT and 255/35 ZR19 Michelin Pilot Super Sport

相對於 RS-GT 與 LM，BBS GT 算是在國內比較少見的框。雖然說它的造型會讓 19吋的圈看起來沒那麼大。不過經典的設計、讓前碟盤看起來塞滿的造型、還有輕鬆好洗的表面處理，讓我對這套圈真的是愛不釋手。

Thanks for Leslie and Dennis

Photos by Kodak E100VS

Arlington National Cemetery and Washington D. C.

2011-08-25T11:35:00.000+08:00

前往 Arlington 國家公墓時，正是櫻花盛開的春天。不過陰雨天配上國家公墓這個主題，還頗為對味，只可惜 M7 裡裝的是不是黑白底片。

某 R 字輩大師相當愛拍墓園，但我實在對拍陰宅沒有興趣，所以主題就變成拍墓園裡的櫻花了。

John F. Kennedy Eternal Flame

衛兵交接好像在哪個國家都是重要觀光景點...

回到 D. C. 天氣就變好了...

Jefferson Memorial

Lincoln Memorial。假如對美國歷史不熟的話，起碼在博物館驚魂夜 2 一定看過它。

這一區盛產 Blue Crab，也當然成為海鮮攤的主力產品。

Georgetown University

Audi exclusive styling package A4 2.0TQ Avant

2011-08-19T03:06:00.000+08:00

Audi exclusive styling package

陸戰隊的 8K 2.0TQ

目前見過選配的最漂亮的 B8，全車黑暗騎士的 style。

有的人會說，選配成這樣怎麼不直接買 S 系列。車主有車主的考量，S 系列真要選配到如此的等級恐怕價格也相當高。

重點是，車是要自己開得開心的。自己想要的顏色，自己喜歡的配備，自己喜歡的 Style。如果要 care 二手市場偏好什麼顏色，這些配備以後會折掉多少，那開這台車就不夠開心了。堅持自己想要的，讚！

By Kodak E100VS, 全彩沖掃

Dennis' BMW E90 M3

2011-08-16T08:17:00.002+08:00

E90 M3 --- 一台底盤讓人拍案叫絕的好車

BMW 顯然是把開發費用全用在底盤與引擎上了。

有一些細節上，BMW 的品管或是用料是令人覺得不夠完美的。

可是一旦坐上駕駛座握著方向盤，輕盈的轉向反應，真讓人懷疑 4.0 V8 的質量是跑到哪裡去了？！引擎的反應，方向盤傳來的回饋，只有感動兩字可以形容。

By 503CW + P80/2.8 + Kodak Portra400

NYC 散步

2011-08-14T18:11:00.001+08:00

本來想去 B&H 朝聖兼採買，結果剛好碰上公休日！只好在 NYC 亂走亂逛...

MOMA 門口擁擠的交通

座落在摩天樓中的 MOMA

MOMA 內剛好有攝影展

工業設計的展品區，放了這台手排的軍用吉普

在好多國家也拍過 B&O 的 showroom，這間看起來最寒酸...

重遊布魯克林橋

Standard Hotel NYC

2011-08-04T01:38:00.002+08:00

晚了兩年的拖稿文…

建在 High Line 上的 Standard Hotel，整座飯店就跨在鐵道上…

09 年春天，High Line 還在整修當中。High Line 原本是一條廢棄多時的高架鐵道，在某些人的奔走下，免於被拆除的命運，而被改裝成高架公園及步道，像是一條穿越城市的空中走廊一樣。不過，09 年春天都還在施工中。後來看到雜誌上的照片是還挺不錯的，也變成了一個必去的觀光景點之一。

Standard Hotel 剛好建在 High Line 的正上方，與這個大型景觀結合在一起。

身為所謂的時尚旅店，大 Lobby 與迴車道似乎並不在原本設計的考量內。

但是門口幫忙開門與叫車的門房，全都是型男！

Standard Hotel 內有 View 的房間，基本上就是小房間配上一個大落地窗。不過長期收看的應該知道硬碟掛點的慘劇，所以那些在房間內用 R-D1s 拍的照片是全都不見了。

臨近的『肉品包裝區』，聽起來真是個不太適合居住的區。似乎因為整個 High Line Park 與 Standard Hotel，配上週邊的都市更新，整個翻身了。連牆上的塗鴉都比較有質感。

還是有一些以前肉品包裝區的痕跡。

飯店旁邊就有 Vitra 的專賣店

路邊的 Vespa，當時只是因為顏色而拍的它，後來才注意到它是經典的小圓錶！看來我與小圓錶算是相當有緣…

最近應該會有些拖稿文陸續出現...

VAG Manual Transmission Pals - GTI and RS4

2011-07-06T02:09:00.002+08:00

Friends insisting on manual transmission

It’s a pity that Hank was absent from this reunion because of his business trip. We met each others in Volkswagon GTI shop nine years ago. In the public web forum, it’s easy for a petrolhead to know the other hot hatch enthusiasts. However, only few of them become life-long friends. We do. Although some of us do not keep our original GTIs, we insist VAG manual transmission hot hatches, super wagon, or super saloon.

MK4 GTI

GTI 25th anniversary

B7 RS4 Avant

B7 RS4 Saloon

Two friends, R&R.

Two body styles, Avant and Saloon.

One choice, Hi-Rev NA V8 6MT!

Nine years ago, we met each other in Hsinsheng S. Rd. petrol station. At that time, we had 3-Dr and 5-Dr silver MK4 Golf GTI 5MT. Now, we have 4-Dr and 5-Dr sprint blue B7 RS4 6MT.

Cheers for life-long friends!

I hope that we would take a picture for five Porsche one day.

不年輕騎士 - 4

2011-07-02T22:05:00.000+08:00

最後一天輕鬆騎！離開南澳，這張照片拍到一半，小蔡就倒車了！慘～

特地帶一行人來吃這間吃了二十多年的本格派麵店....

在蘇澳加油站 Say good bye，各自走不同的路線回家....

蘭陽平原

下雨的北宜公路，與小黃一起在坪林 7-11 躲雨。

回到南港，結束了一千多公里的行程。說熱血沒有當年騎單車熱血，說本格這趟也不太本格，說休閒好像也不太休閒。不上不下，似乎就是幾個三十多歲男子的寫照。也許，或是好奇十年後的再度出遊，會不會有點不一樣的感想....

The End

不年輕騎士 - 3 你的背包, 讓我走的好緩慢

2011-06-27T00:30:00.000+08:00

你的背包，是這一段路的主題曲。

下午的 7-11 尚武門市，一樣是中午離開墾丁，08 年時是晚上七點才到這間小七，有動力機械真好。

八八後重建的台灣牛

晚上在卑南鄉杉原找到了便宜又讓人滿意到不行的民宿。在民宿後院吹著夜晚的海風，有人點煙有人點 Cigar，伴著啤酒香還有海面反射的月光，只恨時間過太快。

衫原的海灘

東河 7-11 前的小黑，其實是要提醒我背包忘了拿！只是聽不懂狗語，說 Bye-bye 以後繼續上路。

等到快到了北回歸線，覺得今天騎車真輕鬆，才驚覺背包忘了拿！

身上裝備太多，防摔衣護膝穿好了就忘了背包！於是馬上從北回歸線調頭奔回卑南的民宿，唱著你的背包，來回多騎了 140km，今天真是騎個夠本了…

到了北回歸線，都是陸客。好心的咖啡店老闆娘，因緣際會認識了 Reggie 大哥，提醒我他們已經離開了多久。於是連喝杯咖啡的心情也沒有，繼續上路！

趕路歸趕路，還是要停下來快拍一下…

終於在花蓮市區追上大家，不過此時大家都已吃飽喝足。反正要追上大家還不難，請其他人先上路，一個人吃著公正包子…

七星潭，花蓮基地旁邊的路。騎著重機拉轉，自以為在演經典老片 Top Gun....

趕路，沒空下水…

終於在上蘇花沒多久與大家會合了…

環島不騎蘇花真的可惜，不過後方才剛坍方，安全也是要顧一下。

進了南澳市區，碰巧是太魯閣號要過

日落前終於趕到南澳，單日 290km…

不年輕騎士 - 2 He's Got the Whole World in His Hands

2011-06-19T16:23:00.000+08:00

在旭海的海灘上看到了這一幕，Reggie 與我不約而同的想起來 Con Air 裡面的這一幕。有默契！

不管用什麼交通工具環島，個人自以為，少了蘇花與滿州到旭海的這一段路，只能算洗頭洗一半。

蘇花還有行車安全的理由當藉口，然而，少了滿州到旭海這一段可沒什麼理由！所以...也該安排帶 A4 去一趟了...

南台灣熱情的陽光，就算是穿了最透氣的防摔衣還是讓人爆汗。在休息點脫下防摔衣吹著海風，是一天中最愉快的時光了...

這一段台 26，完全不想騎快！美妙的 VTEC 高轉聲浪，改裝管的重摧油門的美妙聲音，在這一段路上完全不想再聽。我只想慢慢騎，吹著海風，享受這一段不希望太快騎完的公路....

雖然 400 的車並不重，但在爛路上前進的壓力還滿大的...

Lomo + 半格機的本格 Reggie

要不是要趕路到台東，我想這六個人會在這片海灘一直玩到天黑...

離開旭海上 199 縣道，仗著 CB400 的動力及靈活性，當起了牧羊人幫大家拍照...

到了壽卡，與 08 年來時不一樣了...

08 年時的照片，原本的簽名牆現在已經不見了...

灣仔到旭海，騎完它才有資格叫做環島一刀未剪版！

Detailing @ DLUX8

2011-06-17T08:50:00.002+08:00

感謝阿成及俊成的幫忙...

By 503CW + Kodak Portra400

不年輕騎士 - 1

2011-06-15T23:59:00.000+08:00

一支廣告，一場薑母鴨聚會，決定了這場旅行。

沿用了 Reggie 下的標題『不年輕騎士』。六個 32 歲以上的大男孩，三個發起人都有單車環島經驗。相對之下，機車環島實在是過於輕鬆，所以立下了三個無聊的，自以為本格的規定：

1. 只能騎檔車

2. 只能帶底片機

3. 得穿靴子才行

雖然說還是有人帶 DC 破了功，在剛出發的那晚心中還碎碎唸了一陣子，但其實最後看來也是無傷大雅，畢竟還發生了更難忘的事。

十年後，咱們相約再來一次吧！

檢查好車況，掛好馬鞍袋，騎到米輪與好朋友們宣告一下即將出發。沒想到剛好在米輪遇到 Leslie，也因此為 The dream comes true 開始了序曲。（參考上一篇）

這次為了帶哈蘇，不得不背了大背包出門。出發前原本想到相機店補充 120 底片，聊天聊一聊時間拖太晚，後來就打算到騎新竹再買。結果到了新竹，跑了好幾間仍在賣底片的沖洗店都不賣 120 了。第二天一早衝去台中金菲林卻還沒開門！到高雄也不知道哪邊找得到！於是，哈蘇就這樣白背了一圈......

新莊中正路上，悶熱到頭暈了…

所以就改走台三線了 ~~(其實是想騎彎道 )~~

熟悉的內灣，想當年 Time VXR 就是在這邊斷了座管，沿路抽車回新竹。

Stig in Black?!

等 Reggie 大哥下班後一起出發，一同騎在台一線上，好像才有了一點真正開始環島了的 feel…

晚上十一點騎到台中，又來到了這間 07 年環島時來吃過的螺肉大王。再次感謝小賴大哥的招待！

六個大男生擠在老舊的汽車旅館過了第一晚，當然 Beer 是晚上絕不可少的…

芋頭借來的越野機車…

CB400 與 Reggie 大哥…

結果跟當年環島一樣，不管是賴床還是整裝，都要拖到很晚才出發…

待續…

The dream comes true.

2011-06-09T08:22:00.003+08:00

第一次遇見 B7 RS4，是在太古利奔時期的內湖 S 專屬 showroom，然後是在短命的天母 S showroom。

隨著環保法規與油耗測試的日漸嚴格，Hi-Rev NA V8 已經漸漸絕種，若得加上 6MT 這個 Manual Transmission Pals 的必要條件，更是難上加難。

然後，好朋友有機會買到了 5N Sprint Blue B7 RS4 Avant，讓大家的聊天話題中多了這台非傳統 Audi。

不同於一般的 Audi，由 Quattro GmbH 生產的 RS 車系，雖然在各方面都算是 VAG 車迷的攻頂指標之一，但在評論犀利的英國媒體口中，RS 車系的操控與 EVO rating 一向都不怎麼樣。

然後有了 R8 與 B7 RS4，傳統 RS 迷那種高增壓大馬力直線機器不見了，4.2 Hi-Rev V8 與 5.2 Hi-Rev V10 讓熱中大馬力的改裝迷們不屑一顧，但英國媒體卻給了這兩台車款極佳的評價。

接著 RS5 的出現，雖然在 track time 與某些數據上不輸或是小勝E92 M3，但是操控又被各國媒體詬病。操控至上的 EVO 甚至用了很嚴厲的話說︰對於生產過極富樂趣的 R8 與 RS4 的 Quattro GmbH 來說，It’s a shame.

然後，4.0 V8 twin turbo 與 2.5 L5 turbo 應該會廣泛的用在下一代的 RS 車系上，高轉 NA 不再。

B7 RS4 與 R8，代表了 Quattro GmbH 這一段專注高轉 NA 與操控的時期。也許沒有辦法讓人開去改裝與對照，但坐在駕駛座上的感覺，應該使用 EVO 的 slogan 來形容: The thrill of driving。

B7 RS4 是這樣的特別，因此當有機會碰到這台一樣是5N Sprint Blue 的 saloon 車款時，就特別會去注意它。

經過了十幾個月，終於 The dream comes true.

感謝某幾位好朋友的幫忙，才有機會圓夢…

三台瀕臨絕種 NA Hi-Rev V8 房車…

金車 Whisky 酒廠

2011-06-03T01:12:00.000+08:00

愛喝 Whisky，豈能錯過這個景點？！

雖然許多人抱著恨鐵不成鋼的心態來看待 Kavalan Whisky，不過哪個事業不是從零開始的呢？！

酒桶

上一次參觀酒廠生產線應該是十年前在北海道的 Sapporo。金車酒廠內的參觀動線相對地短很多，不過能進距離看到蒸餾器還是挺新奇的。畢竟看了一堆評論，很多都在講蒸餾器的學問與設計，但看了半天評論沒看過實體哪行？

生產線上的參觀路徑也算得上是窗明几淨，弄得還算有質感。可惜的就是試飲太不讓人過癮了….….

從蘇格蘭運來的蒸餾器

沉睡中的酒……

Cafe Terry

2011-05-29T14:49:00.000+08:00

假如有天可以圓咖啡店的夢， Cafe Terry 大概就是夢想裡咖啡店的部份雛型了。

位在台中的 Cafe Terry，主題除了有單車以外，店內還有幾台 Lomo 與 Christophorus 可以讀。讓我每次到台中時，有時間的話，一定會安排來坐一坐...

最重要的咖啡呢？！竟然也有 Ristretto 可以選....

這次來 Cafe Terry 人很多，不太方便在店內拍東拍西的，只好拍拍門口的小柴了....

Cafe Muller 穆勒咖啡館

2011-05-17T01:32:00.001+08:00

位於實踐附近的穆勒，也是一間品質還不錯的咖啡館。

店內空間不大，假日很容易就客滿了。

穆勒的產品主要以義式為主，手沖的選擇不多！不知道是不是因為點的人不多，為了求新鮮，只好把種類變得少一點。會這樣猜想，是因為來了幾次都只有兩種手沖豆可以選，但每一次手沖的新鮮度都還讓人滿意。

跟老闆不熟，不好意思拿相機進去大剌剌的拍。不過從這個角度，還是隱約可以看到紅色的 La Marzocco。

店內著裝璜與產品都滿用心的，也有些有機食品，咖啡又夠水準，可以在大直有這樣的一間咖啡廳還真不賴...

地址：台北市北安路595巷33號

爐鍋咖啡小藝埕店

2011-05-11T00:34:00.004+08:00

磨豆→手沖→喝咖啡

這是從以前在某公司任職到現在換地方上班，幾乎都免不了的儀式。看著自己現磨的新鮮咖啡豆，在手沖的程續中，慢慢冒出氣體與飄出香味，真是樂趣滿點的一種活動。一天兩杯手沖加上午後走到維堤來杯 Double espresso，已經變成上班日必備飲品。

知道爐鍋咖啡小藝埕店，是因為在米國的同學 Emily 的介紹（嚴格來說也算不上真正的同學啦！）。原本只是因為在 Emily 的照片中看到了 La Marzocco GB/5，心中暗自打算一定要來一探究竟。結果沒想到來過一次以後，就被爐鍋的手沖給吸引住了…

大稻埕碼頭

郵局

開在大稻埕？！台北市有許多咖啡店的一級戰區，比如說永康商圈附近咖啡店的密集度真的是高得嚇人！另外大學附近通常也會有不少。怎麼會在大稻埕開店，還真的是我心中的一個問號。不過來了幾次以後，發現這個舊社區的人文氣息，其實放間咖啡店還真的不會不搭。對我來說只是停車麻煩了點…

這不是正門！

開在二樓的爐鍋，得先從樓下的台客藍商店的一角，爬樓梯到二樓才能到。( 一樓的商品還挺有趣的… )

La Marzocco GB/5

夢幻磨豆機 Ditting - 哪天有 Garage 可以招待朋友，一定要買一台的…

在爐鍋點手沖，一次是來一壺。先用後面較高的聞香杯體驗一下香氣，再用前方較寬的杯子喝。當然，試一下 Espresso 也是一定要的。

舒適的空間

櫃子裡的 Vespa 擺飾，最近看到某些機車都會有失心瘋的症頭。

不知道哪兒弄來的法文打字機，這倒讓人回想起剛到法國時，因為鍵盤不同而老是打錯字的窘況。

賴同學大推的沙發區…

不過我心中的 VIP 區，是吧台前面那幾個座位，看著 Barista 手沖或是操作 La Marzocco，就近聞到咖啡香才是最讚的啊…

Address: 台北市迪化街一段32巷1號2F

By 503CW + P80/F2.8 + TMAX400 and M7 + M-Rokker 40/F2 + EKTAR

永川牛肉麵

2011-05-09T08:11:00.000+08:00

永川牛肉麵

在中央念書的年代，對於學校範圍內能吃到的東西實在是很不滿意。校內的東西不是太油就是吃膩了，而宵夜街與後門那幾間能吃小館子的總不能天天吃吧？！所以那時就經常呼朋引伴的到校外吃。當然，最誇張還是與 Dr. 游為了吃就開去台南了…

在中壢市區內，永川牛肉麵算是常去的一家。不過，自從畢業後還真的是好幾年沒來了…

沒什麼變的店門口

老樣子，加湯加麵不用錢！這對大學生可是很重要的！雖然味道沒什麼變，不過桌上那張多出來的服務事項，倒是讓我們這種老客人感到那種過度包裝行銷的『假掰』。管它的，味道不要變，價格別亂漲才是重點！不過，不知道是年紀大了喜歡清淡點？還是口味稍有變化？覺得湯變得好鹹...

灑上很多蔥花，加點醋與酸菜，有彈性而不軟爛的麵條，辣到冒汗的湯頭，還真是勾起不少當年的回憶啊！

永川牛肉麵

中壢市民權路61號

By M7 + Minolta 40/F2 + Kodak EKTAR100

Zymol@JS

2011-05-03T08:18:00.004+08:00

手工上 Zymol By 503CW + P80 + Fujifilm PRO400H

感謝 JS 小剛對車的細心照料...

春天曬相機

2011-04-21T01:04:00.003+08:00

亂拍，最近相機的出動次數真的太少了，一捲 120 與一捲 135 各花了兩個月才打完…

五指山的櫻花，現在要我像以前一樣背哈蘇騎車上山…免談…

霧朦朦的竹子湖海芋田

草莓園

溫州街上，服飾店前的彩繪

Mini Countryman 發表會

2011-04-17T23:08:00.001+08:00

All by ZM35/F2 + Fujifilm Extra400

某天金漢兄邀請我去參加 Mini Countryman 的發表會....

為了營造會場一角鄉村的感覺，連小羊都搬到信義區的會場了....

會場分為幾個主題，其中一個主題是衝浪陽光，於是找來了衝浪男孩與比基尼妹的 model 來詮釋這種感覺。

另一個主題是越野的 feel.....

雖然有四輪驅動，不過...金漢兄，不管是 R56S 還是 R60，我都要等純手排啦.....

第三個主體拍的不好，不放了....報告完畢....

回憶中的海岸 - 再走一趟粉鳥林

2011-04-13T02:24:00.002+08:00

挑在四月初，帶著相機再走一趟粉鳥林。

Family

一樣的陰天

浪

從蘇花看南方澳

彎道是我的故鄉

咦，今天是四月十三號了...

Alfa Romeo 164

2011-04-12T01:06:00.002+08:00

By Hasselblad 503CW + P80/F2.8 + Kodak TMAX400

年輕時喜歡的標準，與成熟以後不太一樣。

瑞吉大哥手裡捧著有著泥煤味的 Islay Whisky 說︰以前想過，怎麼會有人喜歡喝這種塑膠味的酒精飲料，過了 30 後卻開始喜歡它的味道。

年輕時追逐的，是 Follow各種最新最快的車種的消息。年紀漸長，卻開始喜歡起老車來。每日 follow 的Bookmark 裡面不再是汽車新聞的網站，而是一些收藏老車的車友 blog，老 Alfa, Mini Austin, 964, 993, E30…

走去五色鳥的路上，看到了這台 Alfa Romeo 164。那是個非德國歐洲車在台灣還相當吃得開的年代，坐過當年同底盤的 Thema ie，搭配了當時很少見的恆溫空調與行車電腦，比起當年的雙 B 算是炫得很。然而現在的義大利車比起現今的德日車種，真是完全與科技搭不上邊。回到Alfa 164 ，164中控台上一大堆的按鍵，在當年更是前衛的很。

看到那些為了好好保存 964 與 993 的車主們花的心血，可真讓人感動！然而願意執著在那些義大利經典老車的車主們，更讓人佩服！

Brake Upgrade

2011-04-11T08:37:00.000+08:00

New 345mm rotor

好空曠...少了組傳動軸與差速器

完工!

冬天的陽光真讓人感到舒服啊...

侯硐貓村

2011-03-29T18:43:00.003+08:00

貓村的隨拍。

可惜天色太暗，能看的就只有這三五張了。

廢墟

不怕人的貓

Garage Classics

2011-03-27T21:24:00.000+08:00

在 Colorado 時，在網路上認識了月童這一位對老車充滿熱情的朋友。回台後特地跑了一趟彰化拜訪了一下 Garage Classics，順便留了幾張照片。

一直很想收藏一台的老 Mini，經典的設計，純手排的設定，不知道月童兄有沒有意思要出讓？！

操控樂趣滿點的 Alfa Romeo Spider，從某集『翻修中古車』看過以後更是念念不忘...

徹底大翻修的 Alfa Romeo Sprint，關於它的故事在這邊。

在蒙馬特尋找『愛蜜莉的異想世界』Montmartre, Paris

2011-03-25T22:19:00.000+08:00

到法國出差前，剛好看到 HBO 在重播『愛蜜莉的異想世界』。恰巧先前來巴黎並沒有時間一訪蒙馬特，所以在巴黎原本沒有任何打算的行程，就順勢改成到蒙馬特找景點吧！

蒙馬特最精華的地區，應該是以聖心堂為中心的小山丘周圍。巷道很狹窄，背著相機走在有坡度的人行道上可也不輕鬆，所以最好的交通工具就是這台 Hybrid 的環保巴士了。

賣畫與速寫的小攤位塞滿了整個公園。

賣海報的小店

電影內常出現，也是蒙馬特最顯眼的景點 --- 聖心堂

從聖心堂前看巴黎

地鐵站旁的市集

市集旁以特殊的手風琴演奏的老阿伯

還有底片可以買可真是讓人感動啊…

車頂是 MK4 R32

散步在夜晚的蒙馬特

著名的紅磨坊

接著就是尋找電影中的景點了...

街角的水果店

門口賣著壁爐用的木柴

門口的小矮人

整個蒙馬特大概也只有在這找得到這明信片

電影剛開場時有出現的一個場景（車禍發生的地方）

Emily 工作的咖啡館

Menu

店內還掛著電影劇照

當天沒時間吃晚餐，沒想到店內還有生蠔可以吃。

飯後當然也要來杯 Espresso

巴黎散記

2011-03-08T08:28:00.001+08:00

第二次來到巴黎。這次是為了等班機而有兩天的時間留在巴黎，所以有時間就跑到上次來沒時間一遊的蒙馬特。在蒙馬特尋找愛蜜莉足跡的照片還得拖稿一下，這篇就放點在巴黎亂走，蒙馬特區以外的照片。

拉法葉百貨外面的咖啡車。為了應付排隊的人潮，Barista 的動作流暢到不行。而且這小小的咖啡車也是用 La Marzocoo 的機器咧…

路邊的老雷諾，自從認識了 Moonkid 以後，還真的想弄台經典老車來放著。

沒有帶任何旅遊書，搭公車亂跑，下車，這是我喜歡的旅行方式。隨意亂走進的這條狹窄路上，充滿了風格小店及餐廳...

在這個充滿著風格小店的地方中，這間店賣的明信片讓人印象深刻。不同於風景區那些千篇一律，印刷品質又差的低價明信片，這間的明信片雖然不一定讓人一看就知道來自巴黎，但有趣或令人莞爾的圖樣很討人喜歡…

路邊的烤雞攤，當時確實是餓了…

烤雞旁邊就是海產店。不過巴黎的海鮮應該沒有南法新鮮…

氣球裡放滿了小樹與盆栽，不知道目的是什麼的行銷活動？！不過很多人排隊進去體驗...

塞納河

散步在塞納河畔

浪漫？！其實那天冷到想罵人 (~~其實是自己穿太少)~~，陰冷且不適合拍照，白背了哈蘇出門...

中國風的船

有著花園的船屋

河畔的攤位賣著教你如何品酒的小海報

來過了，時間也不允許再逛一次，所以就到此一遊照拍一下就可以了…

看過達文西密碼的，這張應該不用多說了.... (後面是 Apple Store)

羅浮宮延伸出的地下商場，有著各式各樣的店。除了 Apple Store、Museum Shop、還有 Starbucks。

走累了，就在地下商場的 Food Court 喝杯 Espresso，真是有夠難喝！百貨公司前的那台 La Marzocoo 咖啡車真的好上太多了…

路邊隨處可見的 Paul，台灣的 Paul 不要再裝高級了…

X'mas 前，香榭大道上的『夜市』。

Aix-en-Provence

2011-03-04T23:35:00.000+08:00

在法國工作的時間，最近的大城（呃...相對算大啦...）就只有 Aix 了。倒是一週有好幾天來這邊吃晚餐，買電話卡。下班後店大多都關了，假日又想跑遠一點，最後其實也沒有花時間在 Aix 好好走一走。

市中心的大噴泉

Aix 的噴泉非常多，多到已經列為城市特色。連市中心旁的小巷內都隨時可以見到小噴泉...

接近 X'mas 時，大街上每晚都有市集可以逛逛。

吃在 Aix-en-Provence

2011-02-26T02:30:00.002+08:00

出國吃飯踩地雷，似乎是不足為奇。就算在 Boston 住的那一段時間，也很少碰到幾間會讓人想一去再去的餐廳。不過這一趟待在 Aix-en-Provence，倒是吃到幾間覺得還不錯的料理店。我只能說這一趟旅行讓我對法國菜改觀了...

1. LA CHIMÈRE CAFÉ
隱藏在市中心巷道內，卻有著顯眼紅色大門的 LA CHIMÈRE CAFÉ，賣的是傳統的法國鄉間料理。熱情的服務生用著還可以的英文介紹全是法文的菜單，還學鴨子來介紹鴨胸。不論是牛排或是鴨胸的醬汁，都好吃到讓人用麵包沾完最後一滴。

2. LE PASSAGE
由舊廠房改裝而成的時尚餐廳，除了一樓的法國餐，還有樓上的泰國菜。有天與同事來吃過海鮮大拼盤，法國同事 Jean-Marc 也招待我來這邊吃晚餐，我想它在本地人心中應該評價也不會差。

海鮮大拼盤的部份，生蠔與鮮蝦還算水準之上，不過其它的蚌類生吃時腥味重了點。因為服務生英文實在是不行，用不太標準的法文講出的鵝肝，送上來卻只是冰冷鵝肝醬而非整塊的煎鵝肝。法國同事推薦的餃子倒是相當令人讚賞！

3. Charlotte
外觀低調到不行的 Charlotte，是一間家庭式的餐廳。門口的鋼琴與沙發，一入門就像是來到主人家做客一樣。菜單就是一本家庭相本，在這家人從以前到現在的成長照片中，夾雜著對菜色的介紹。老闆的英文不差，也提供英文的 menu。除了好吃的家常菜，這間店的另一個特色就是非常平價！可以在 Aix 的市中心吃到 20 Euro 以下的全套餐點，真的是物超所值。便宜的粉紅酒也相當的順口，邊吃邊喝邊與愛聊天的老闆把酒言歡，只能說快要離開 Aix 前才找到它真是太可惜了！

4. Le Poivre d'Ane
懂酒懂吃懂生活的法國同事 Bernard，當聽到我們想找間好餐廳一起聚個餐時，帶我們來到了 Le Poivre d'Ane。

餐前酒 Bernard 幫我們點了當地的特產茴香酒。

有著 Bernard 特別挑過的紅酒配餐，酒酣耳熱之際，倒是沒把吃了什麼東西記下來。只記得吃完每一道菜，都讓人想站起來說讚....

Fontaine-de-Vaucluse

2011-02-13T13:02:00.001+08:00

離開 Mount. Ventoux 後，沿著鄉間小路來到了 Fontaine-de-Vaucluse。Fontaine-de-Vaucluse 不過是一個人口數百人的村莊，但是這地方有著法國最高流量的自然泉水，倒是吸引了非常多的觀光客。

穿過隧道，往上遊的源頭走去....

可惜天色太暗，不容易拍出湖水的清澈碧綠。天氣好的時候，泉水看起來像 Maroon Bells 旁邊的湖一樣充滿了各種色彩。

Upstate NY 的 Rochester 因為水力而開始了磨麵粉的工業，這兒的早期發展也與豐沛的水力資源相關。在大水車旁邊的展覽館裡面，展示了早期居民如何利用水車而發展出了造紙印刷業，可惜裡面嚴禁拍照....

夜深了....

馬賽港邊小吃 Au Bord De L'eau

2011-02-08T08:00:00.000+08:00

Au Bord De L'eau 應該是此次旅程中拜訪最多次的一間店，吃到老闆都認識了。這間遠離市中心，藏身在港邊的餐廳，Lonely Planet 對它的評語相當的有趣：一間你不希望被太多人知道的好餐廳。

第一次坐進餐廳，只有兩桌客人。原因不是因為不好吃，是因為我們的用餐時間與法國人差太多！通常都八點半到九點餐廳才開始滿座的餐廳，七點多就到當然是空空如也。

由於沒有英文 menu，服務生也只會一點點英文，第一次進餐廳時相當的苦惱。好在隔壁桌的客人幫忙翻譯成英文，才點了這個主廚今日特選。好客的隔壁桌客人請我帶著飲料到他們桌聊聊，一聊之下才知其中一位是住在巴黎的記者，半年多前才為了採訪 ECFA 到台灣與金馬採訪了一段時間。與法國陌生人聊起故鄉的感覺真是非常的溫暖，了解他們的觀點更讓人覺得有趣...

來了四次也算試了不少東西。首先餐前的麵包醬很特別，後來帶了其他同事來也都是吃光光。主餐他們的海鮮烹調方式都是以煎為主。蝦、貝類都相當不錯！魚類部份也不差！不過魚的份量經常是過多，吃到後來就沒那麼好吃。烤 Pizza 的部份則都是現做的皮，這薄餅似的餅皮口感超讚！配上辣橄欖油讓人一片接一片的吃。

一口氣點了兩種甜點，讓服務生也嚇一掉，多次確認：真的要點兩個嗎？！

The Giant of Provence, Mt. Ventoux

2011-02-04T08:00:00.000+08:00

“The Giant of Provence” 從這個霸氣的別名，就可以知道 Mt. Ventoux 在普羅旺斯群山中的地位。大老遠從 Rousset 開到 Mt. Ventoux，當然不只是因為它的高度，而是它是環法賽中最困難的路段之一。低溫以及地形造成的強風（紀錄是 300km/h），加上陰晴不定的天氣，讓選手以及來這邊朝聖的業餘騎士吃盡了苦頭。

就像當年從 Boston 沿著 I-20 開到 Rochester。我也刻意不走高速公路經過 Avignon 到 Mt. Ventoux，而是選擇了穿越鄉間小路。沿路的丘陵風光與有歷史的小城，讓人一直想停下來拍照而拖延了行程。

越靠近山上，路邊金黃的落葉越來越多。

積雪也是越來越厚。

踩在剛下的新雪上，突然讓人回憶起 Boston 的冰箱人生。

還好鏟雪車剛清過路面，要不然 Megane 開在雪地上還真危險。

原本讓人健行的 trail 全都讓雪給覆蓋了

讓單車騎士爬不完的上坡

往山頂的路，因為雪太大而封閉。

小朋友玩雪玩得可開心的…

好大一片！如果有帶滑雪的用具就好了。其實山上就有個規模不大的滑雪場，可惜 11 月時還沒開放…

離山頂還有 4km 的牌子也被雪蓋住了…所以朝聖也只能走到這裡啦…

坎城 Cannes ＆海鮮餐廳 "Astoux & Brun"

2011-02-03T19:10:00.001+08:00

大多數人對坎城這個名字的印象，都是來自於每年五月的坎城影展。就算是沒有影展，夏日的 Cannes，付費海灘上也多是比基尼辣妹與陽光男孩。不過在冬天來，沒有影展的熱鬧，更無法驗證一下這邊會不會像 Miami South Beach 一樣有著上空女郎自在的走來走去...

看起來頗有夏日風情的行道樹，其實迎面吹來的海風還不到五度....

相較於 Provence，Cannes 的大道上則是充滿了精品店....

夏日時人擠人的海灘旁，冬天實在是冷清到一個不行....

從山上的鐘樓看 Cannes

反正沒什麼好玩好看的，好好吃一頓是一定要的。Lonely Planet 推薦的餐廳 Astoux & Brun，是個享用海鮮冷盤的好地方。

Mussel，與在荷蘭吃到的口味差不多，但是 Size 上實在小太多了。

蝦....殼很厚，肉很少。不過蝦頭還算鮮甜。

最後再來一份生蠔，完全沒腥味的新鮮生蠔吃起來可真過癮...

別桌的霸王海鮮盤....

Adolph's talk

Brotherhood

BBS Racing Wheels

Porsche Boxster Spyder -- Desire Inside!

[RS4 Diary] Transmission mount, Engine mount, and Brake Pad

RS = Reflective Sunset

BBS RC on 25th and Mod-MK4

[RS4] Rain Drops keep falling on my head

黑與白 Audi A4 Avant 2.0TQ Sline

Men's talk at night

Mini Day 拍到的 Porsche 993

2011 Mini Day

Volkswagen Lupo GTI

Flat Six and V8

100 Farm Cafe

Friendship BMW E90 M3

BBS GT 小改裝

夏日午後的 RS4

Volkswagon MK4 Golf GTI

FF, FR, and AWD

假日午後的放鬆小空間

BMW E90 M3

Volkswagon MK6 Golf GTI

Cape Cod

Walden Pond 再續

Walden Pond

Colorful RS4s

Good Morning, RS4s

BBS GT

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Dennis' BMW E90 M3

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不年輕騎士 - 3 你的背包, 讓我走的好緩慢

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